两座连续梁同日合龙 济青高铁将与津潍高铁“牵手”

　　商报济南消息 建设进度条再“更新”，济青高铁即将“牵手”津潍高铁。山东商报·速豹新闻网记者获悉，作为既有济青高铁与在建的津潍高铁的“缝合线”，16日，由中铁十局承建的济青高铁潍东上行联络线跨蓝天路连续梁，及跨省道222连续梁，同日顺利合龙，标志着该联络线建设取得突破性进展，不仅为济青高铁与津潍高铁的后续“牵手”奠定关键基础，更为青岛、东营、滨州等城市间的互联互通注入强劲动力。

济青高铁潍东上行联络线两连续梁合龙现场

　　记者了解到，作为连接济青高铁与津潍高铁的重要纽带，潍东上行联络线桥梁全长1307米。其中，跨蓝天路（48+80+48）米连续梁紧邻既有济青高铁，最小线间距仅20.64米，施工区域横跨潍坊市主干道蓝天路，交通繁忙、施工难度大、安全风险突出。而潍东上行联络线跨省道222连续梁全长177.5米，邻近高铁线路，施工条件复杂，是全线综合难度最大的连续梁之一。

　　据中铁十局项目团队负责人介绍，在施工过程中，针对交通密集、场地受限等难题，周密部署混凝土运输路线与设备布局，合理安排夜间施工，有效规避交通高峰期，确保施工高效推进。箱梁浇筑完成后，运用电热与蒸汽联合养护技术，并安排专人全程监控，有力保障了混凝土质量与结构安全。

　　据悉，在济青高铁潍东上行联络线建设过程中，运用“刚性隔离+智能监测+协同管控”三位一体的综合技术体系，项目团队对施工过程实施全方位、智能化管理，关键工序实施精准控制，应用指纹电焊机、无线测温仪、自动喷淋养护等先进设备，有效防控混凝土裂缝，提升结构耐久性。而在合龙阶段，通过专项论证、全过程旁站、优选施工时段与一次成型工艺，并依托高精度定位与智能监测系统，最终实现毫米级精准合龙，达成安全质量双优目标。

　　根据规划，济青高铁潍东上行联络线的建设，是胶东地区高铁“成环”的关键落子，也是山东省“四横六纵”高铁网络拼图中不可或缺的一块。不仅延伸了济青高铁的服务半径，使其由单一干线升级为辐射整个胶东半岛的“高铁枢纽轴”，更构筑起“济青主轴+胶东环线”的复合通道格局，有力推动“一小时生活圈”从蓝图走向现实，标志着山东高铁正式由“线路时代”迈入“网络时代”，为“轨道上的山东”建设提供坚实支撑。

　　◎文/图 山东商报·速豹新闻网记者 白鑫燚