三线齐发，“泉”城联网 济南地铁4、8号线和6号线东段通车在即

　　临近岁末，济南轨道交通传佳讯，济南地铁“三线齐发”在即！昨日，山东商报·速豹新闻网记者自济南轨道交通集团了解到，济南地铁4、8号线和6号线东段将于12月27日10时15分开通运营，届时市民可在任一车站进站乘车，济南市也将通过更便捷的轨道交通脉络迈向新的一年。

　　◎山东商报·速豹新闻网记者 白鑫燚 付英杰 张恒

济南地铁4、8号线和6号线东段将“三线齐发”

　　三条地铁线同日开通运营

　　众所周知，济南是典型的带状城市，东西向交通联系一直是发展的关键。此次集中开通的三条线路，均沿东西向敷设，不仅极大缓解经十路等主干道的交通压力，更将促进人才、资源、产业沿轨道走廊高效流动，为城市空间拓展和功能优化注入强劲动力。

　　在这其中，作为贯穿济南交通“大动脉”经十路东西的重要线路，4号线全长40.3公里，设站33座，沿经十路等核心走廊U型敷设，贯穿槐荫、市中、历下、高新和历城区，串联西客站、CBD、奥体中心、唐冶等关键区域，覆盖经十路沿线大部分客流密集区，开通后将大幅缩短东西向通勤时间，是名副其实的“通勤地铁”。

　　记者注意到，4号线可与济南轨道交通1号线（大杨站）、2号线（彭家庄站、腊山站）、3号线（奥体中心站）、8号线（邢村立交桥东站）及云巴系统无缝换乘，是缓解经十路及其周边交通压力、强化城区联系的关键线路。

　　8号线连接中心城区至章丘区，西起邢村立交桥东站，东至清源大街站，全长25.3公里，设3座地下站、1座地上站。线路主要沿经十东路敷设，连接中国（山东）自贸试验区济南片区、齐鲁科创大走廊、章丘大学城、明水经济技术开发区等区域，止于章丘区的清源大街站接入绣源河车辆段。沿线分布着山东青年政治学院、山东职业学院、山东现代学院、山东财经大学、山东传媒职业学院等多所高校，以及济南新航实验外国语学校、济南市伯阳高级中学、章丘双语学校等中小学校。

　　除此之外，6号线东段则被誉为“旅行地铁”，串联起城市活力。6号线起于第一医科大学西门站，途经槐荫区、天桥区、历下区、历城区，贯穿西部新城、中心城区、中央商务区，止于梁王站，大致呈东西走向。线路全长39.2公里。

　　此次率先开通的东段全长19.5公里，连接山东大学、中央商务区、软件园、济南东站等重要功能区域。未来全线开通的6号线将串联起济南东站、济南站和济南西站，经过大明湖、趵突泉等标志性景点。

4号线转山西路（万象城）站出站口（上图）、奥体中心站出站口（下图）完成施工

　　首班车“多点发车”助力通勤

　　在运营时间上，记者注意到，三条线（段）开通运营后，济南地铁的运营服务时间、运行方式、行车间隔等都将有所调整。

　　新线开通运营后，济南地铁线网既有1、2、3号线运营服务时间基本保持不变，而新线运营服务时间差异化延长。4号线、6号线东段运营服务时间为6:00—22:30，8号线运营服务时间为6:00—22:05。

　　行车间隔上，4、8号线6:00—20:00贯通运行，20:00后各自独立运行。高峰期共线段4分30秒，支线段9分钟；平峰期共线段6分钟，支线段约12分钟；低峰期4号线约6—12分钟，8号线约12分钟。高峰为工作日7:00—9:00、17：00—19:30，低峰为工作日、双休日20:00后，其余时段为平峰。

　　6号线行车间隔为高峰期5分30秒；平峰期最小7分30秒；低峰约10分钟。高峰为工作日7:00—9:00、17:00—19:30，低峰为工作日、双休日20:00后，其余时段为平峰。

　　与此同时，济南地铁全线网采用首班车“多点发车”。4、8号线往彭家庄方向段店站、泉城公园站、山东博物馆站、林家庄站发车；往清源大街方向第一医科大学站、五里牌坊站、山大路南口站、奥体东路站、邢村立交桥东站、山东职业学院站发车；往第一医科大学方向清源大街站、山东职业学院站、彭家庄站、邢村立交桥西站、林家庄站、奥体东路站、山东博物馆站、山大路南口站、泉城公园站、五里牌坊站、段店站发车。

　　6号线往梁王方向山东大学站、齐鲁软件园站、王舍人立交桥站发车；往山东大学方向梁王站、王舍人立交桥站、齐鲁软件园站发车。“此外，1、2、3号线列车的到发时刻、停站时间均有调整，市民可通过‘济南地铁’App查询全天列车到站时刻，合理规划出行行程。”相关工作人员介绍说。

　　在票价上，济南地铁新线票制票价根据《关于确定我市轨道交通票制票价政策的通知》有关规定，采用“递远递减”的原则计程制票价规则：乘坐5公里内起步价2元，之后再以公里数为5、5、7、7、9、9……9进阶，即：5公里内票价2元，5—10公里票价3元，10—15公里票价4元，15—22公里票价5元，22—29公里票价6元、29—38公里票价7元，38—47公里票价8元，后续每9公里递增1元。

　　除此之外，济南地铁与济南云巴将实现联程计价优惠，地铁与云巴换乘系统将自动合并两段行程里程，按总里程计价后扣费，避免重复支付起步价，换乘更优惠。

　　日均发送旅客将破百万人次

　　近年来，随着济南轨道交通事业的蓬勃发展，济南交通运输部门鼓励市民更多选择“地铁+慢行”的绿色出行方式，全行业深入推进公交、轨道、慢行“三网融合”发展，持续提升轨道交通运营服务水平，动态优化客运组织，常态化推出暖心贴心服务举措，稳步提升运营服务品质。

　　据梳理，在济南轨道交通网络建设上，2019年，随着1号线的开通运营，济南迈入“地铁时代”。2021年，2号线、3号线一期相继开通，济南进入地铁“换乘时代”。2024年，3号线二期通车，实现中心城区与济南遥墙国际机场的直达贯通，标志着济南进入“空轨换乘”时代。2025年“云巴”的开通，使济南轨道交通网再添“里程碑”。

　　记者自济南市城乡交通运输局了解到，目前，济南地铁在营里程96.7公里，日均发送旅客35万余人次。而2025年是轨道交通的通车大年，4号线一期、6号线东段、8号线一期、云巴高新东区环线和济阳线相继冲刺年内通车目标。

　　全部开通后，济南轨道交通运营里程将达248公里，日均发送旅客将突破100万人次，实现各种交通方式的互联互通、网格互补，让泉城市民享受到更加便捷、高效、安全、舒适的出行体验，济南快速驶入“地铁时代”。“未来，济南市城乡交通运输局将持续完善接驳系统，让市民从地铁站到目的地的路程，更短、更顺、更舒适。”相关负责人介绍说。