莱荣高铁首个标段箱梁架设完成

商报济南消息 莱荣高铁再传新进展！15日10点8分，在留格庄河特大桥架梁施工现场，随着最后一榀箱梁稳稳落至桥墩上，由山东铁投集团投资、中铁四局承建的莱荣高铁站前２标箱梁架设全部完成。山东商报·速豹新闻网记者获悉，这是莱荣高铁全线首个完成箱梁架设的标段，为后续无砟（读音：zhǎ。释义：某些坚硬的块状物。无砟轨道是指采用混凝土、沥青混合料等整体基础取代散粒碎石道床的轨道结构，是当今世界先进的轨道技术。）轨道按期施工奠定坚实基础，向着线路通车目标再进一步。

莱荣高铁施工现场

根据规划，莱荣高铁位于胶东半岛南部沿海地区，是山东省“四横六纵三环”高速铁路网重要组成部分。线路西起潍莱高铁莱西站，经青岛、烟台、威海接入既有荣成站，正线全长192.814公里，设计时速350公里。

在这其中，中铁四局承担莱荣高铁站前2标12座桥梁共计666榀箱梁架设施工任务。“自开工以来，工程克服了疫情影响，科学组织安排，先后组建两个架桥队，分别以乳山西梁场、海阳东梁场为起点实施箱梁架设作业。此次莱荣高铁站前2标率先完成箱梁架设，将在全线起到示范引领作用，为后续无砟轨道施工创造了有利条件。”相关负责人介绍说。

据了解，莱荣高铁建成后，将与潍莱高铁、青荣城际铁路共同构成环胶东半岛的快速客运通道，有效补齐胶东半岛地区全国路网短板，打造半岛1小时、省内2小时、北京4小时高质量交通圈，对发挥沿线经济社会和旅游资源优势，构建现代化高铁路网具有重要意义。

莱荣高铁由山东铁路投资控股集团有限公司、济青高速铁路有限公司主导建设。记者从山东铁投了解到，围绕综合立体交通网“三网两群一体系”建设，加快打造“轨道上的山东”，是山东省政府发布的《基础设施“七网”2022年行动计划》提出的目标。截至目前，全省高铁通车里程达2319公里，稳居全国第3位，预计年底可突破2400公里，“十四五”末计划突破4400公里。

据介绍，“十四五”期间，聚焦交通强国山东示范区建设，山东将积极推动铁路建设、运营、融资、综合开发等模式的探索创新，打通省内高铁通道主动脉，实现“市市通高铁”，“四横六纵三环”高铁网中三横、五纵、三环全线贯通；同时，优化提升货运铁路网，规划建设董家口至沂水、菏泽至徐州、聊城至泰安、郓城至巨野等铁路，协调解决德龙烟、瓦日、董家口港后方铁路运输通道等重点卡点线路问题，努力当好现代化强省建设开路先锋。

◎文/图 山东商报·速豹新闻网记者 白鑫燚